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ライフとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  シルフィ
VS
1万円78万円
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中古車相場 25.7万円119.8万円
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924 中古車掲載台数 76
  • ホンダ ライフ 660 G 5.1万km/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/電動格納ミラ-/ISOFIX/タイミングチェ-ン/軽自動車/4人乗り/

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ シートカバー バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ナビ TV バックカメラ 社外13インチアルミ スマートキー 車検令和9年12月

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 走行64400km

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ 660 C 禁煙車 キーレス ETC ナビ TV

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス 電動格納ドアミラー ギャザズSDナビ バックカメラ CD USB入力

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正ナビ・テレビ・バックカメラ・キーレスエントリー・ETC

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正オーディオ バックカメラ スマートキー 純正アルミ キセノン ドライブレコーダー

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ付きオーディオ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検令和6年7月

    本体価格
    38万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビTV Bカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X キーフリー 純正ナビ TVフルセグ ETC

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    38万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/バックカメラ/ETC/フォグランプ/

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    58.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正7インチナビ バックモニター ETC AUTO機能付電動格納サイドミラー

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 衝突安全ボディ バックモニター パワステ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC・バックカメラ・ナビ

    本体価格
    28万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ フルセグTV プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    79.8万円

関東
256
22.9万円
関西
104
18.8万円
東海
98
29.2万円
北海道
82
25.2万円
九州
159
25.3万円
東北
69
29.1万円
北陸・甲信越
55
26.9万円
中国
47
31.4万円
四国
54
26.8万円
地域別台数
関東
38
65.2万円
関西
8
67.7万円
東海
5
74万円
北海道
1
37万円
九州
9
57.9万円
東北
10
70.4万円
北陸・甲信越
4
64.1万円
中国
1
50万円
四国
0
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ホンダ  ライフ   日産  シルフィ
94.5万円168万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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