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ライフと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ポルシェ  718ボクスター
VS
500円78万円
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中古車相場 430万円1680万円
718ボクスターの相場表を見る
1049 中古車掲載台数 143
  • ホンダ ライフ 660 C 4WD Gathers CDオーディオ POWEROUTRET12V スシールホイール夏 スチールホイール冬

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スペシャル 4WD フォグランプ 走行74000km

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD キーレス・走行3.9万キロ・車検整備付

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 F 検10.1助手席リフト キーレス

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ Gタイプ  ナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G アルミホイール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 2022年製タイヤ スマートキー フルセグテレビ ナビ ETC ABS

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 純正CDデッキ・キーレスエントリー・ヘッドライトレベライザー・保証書・取扱説明書

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス CD エアバッグ ABS エアコン

    本体価格
    29.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C オートマポータブルナビキーレス修復歴無し

    本体価格
    6万円

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  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK スポクロ PASM LEDヘッドライト

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    1070万円

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    本体価格
    1420万円

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    本体価格
    1160万円

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  • ポルシェ 718ボクスター PDK 当店買取 PDLS PASM クロノ BSM CarPlay

    本体価格
    490万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾーストシステム/パークアシスト/スポーツテールパイプ/LEDライト/ライトデザインパッケージ/シートヒーター/エントリー&ドライブシステム

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 正規D車 ユーザー様買取車両 スポクロ スポエキ 純正PCMナビ Bカメラ FRセンサー 黒×赤コンビ革 シートヒーター GTスポステ 電格ミラー ボクスタS19AW カラークレスト PDLSキセノン

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 外装色アークティックグレー/レザーパッケージ(ブラック/クレヨン)/エンボス加工付コンバーチブルソフトトップ(レッド)/PASM/PDLS付LEDメインヘッドライト/スポーツクロノPKG

    本体価格
    1065万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK アゲートグレー/カレラS20インチAW/BOSEサウンド/ハイグロスブラック・スポーツテールパイプ/シートヒーター/オートエアコン/レッドカラーシートベルト/マルチファンクションステアリング/ナビTV/リアカメラ/HID

    本体価格
    509.9万円

関東
285
21.7万円
関西
129
18.8万円
東海
111
25.4万円
北海道
84
28.6万円
九州
166
23.1万円
東北
82
30.7万円
北陸・甲信越
65
29.2万円
中国
65
29.1万円
四国
62
26万円
地域別台数
関東
70
915.7万円
関西
27
933.4万円
東海
23
946.9万円
北海道
2
898万円
九州
8
1019.1万円
東北
1
679.4万円
北陸・甲信越
6
669.7万円
中国
4
1069万円
四国
2
735.5万円

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ライフと718ボクスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ポルシェ  718ボクスター
94.5万円168万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
658 排気量(cc) 1988~3995
52~64 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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