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ライフとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  MR-S
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 152
  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 4WD.マルチインフォメーションメーター.アルミ.バニティーミラー付きサンバイザー.AUX.

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G オーディオ ラジオ CD DVD バックカメラ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 25000km キーレス 記録簿 電格ミラー バックカメラ CD

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ライフ その他 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ アルミホイール盗難防止キーレス電格ミラ-

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ・スマートキー・HIDヘッドライト・フォグライト・純正14インチアルミホイール・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ キーレス スペアキー

    本体価格
    19万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 後期 シーケンシャルシフトマチック レッド革シート レッド革巻きステア 社外HDDナビ フルセグ DVD キーレス スペアキー ETC チルトステア シートリフター 電動ミラー フォグ 純AWW

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ MR-S 1.8 フルエアロ/幌/純正メッキホイール/6速MT

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  • トヨタ MR-S Vエディション 車検令和8年6月 車高調 ガルウィング ハードトップ ロールバー エアロ ブラウンレザーシート

    本体価格
    93.8万円

関東
282
22万円
関西
135
18.7万円
東海
110
26万円
北海道
86
28.6万円
九州
168
22.7万円
東北
87
30.5万円
北陸・甲信越
67
29万円
中国
61
29.8万円
四国
62
25.5万円
地域別台数
関東
52
130.8万円
関西
13
131.2万円
東海
40
136.2万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
104.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
6
149.3万円

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ライフとMR-Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  MR-S
94.5万円168万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
52~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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