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ライフとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ライフとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1052 中古車掲載台数 500
  • ホンダ ライフ スタンダード 360/MT4速/

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 Bタイプ 車検整備付 エアコン

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 G 社外13AW・キーレス

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 外装・下廻りコート済・新品バッテリー交換

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ナビ Bカメラ ETC オートAC タイベル交換

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 社外アルミ CD バックモニター ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル リアカメラ CDチューナー オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDライト キーレス CDチューナー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 安全ブレーキ エアコン パワステ キーレス 純正CDオーディオ ETC

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減 ペダル踏み間違い ナビ フルセグTV Bカメラ ドラレコ LED 1オーナー

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正ナビ Bluetooth キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正SDナビ フルセグ オートライト オートハイビーム 電格ドアミラ ヘッドライトレベライザ 集中ドアロック パワーウィンドウ 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス CD

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ETC キーレス 純正アルミ 茂原市

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    68万円

関東
272
22.4万円
関西
150
20.5万円
東海
106
25.6万円
北海道
80
27.4万円
九州
168
24.2万円
東北
82
30.3万円
北陸・甲信越
69
27.3万円
中国
62
27.7万円
四国
63
25.7万円
地域別台数
関東
126
63.6万円
関西
61
64.2万円
東海
59
58.5万円
北海道
70
74.4万円
九州
66
54.4万円
東北
42
61.7万円
北陸・甲信越
27
50.1万円
中国
28
53万円
四国
21
58.7万円

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ライフとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  ピクシスエポック
94.5万円168万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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