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メガーヌとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   ホンダ  レジェンド
VS
14万円648万円
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中古車相場 33万円598万円
レジェンドの相場表を見る
181 中古車掲載台数 123
  • ルノー メガーヌ GT シートヒーター・バックカメラ・禁煙・フロアマット

    本体価格
    182万円

  • ルノー メガーヌ GT /スマホ接続 アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポット クリアランスソナー RSドライブ

    本体価格
    139.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth接続 ドライブレコーダー クルーズコントロール 6速MTターボ AA評価4.5

    本体価格
    155.8万円

  • ルノー メガーヌ GT フルセグナビ RSドライブ クルコン

    本体価格
    129万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ジョンシリウス 前フェイス最終 キセノン

    本体価格
    248万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オーナー 禁煙車 ディーラー記録簿 距離無制限1年保証 純正RECARO Brembo赤キャリパー 純正トロフィー19AW MAXTON DESIGNフロントリップ&リアスポ Appleカープレイ Bカメラ 車線保持&死角補助&衝突軽減 ETC

    本体価格
    272万円

  • ルノー メガーヌ GT サンルーフ装備 4コントロール 7速DCT 禁煙車

    本体価格
    150万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT ディスプレイオーディオ アップルカープレイ ETC バックカメラ 純正レカロシート ブレンボ レーンアシスト LEDライト クルコン

    本体価格
    410万円

  • ルノー メガーヌ GT 

    本体価格
    158万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 SACLAMマフラー カーボンリップ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    88万円

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    139.9万円

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    本体価格
    45.1万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ KRELLサウンドシステム 全席シートヒーター ホンダセンシング クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ 全方位モニター 電動リアサンシェード 前後ドライブレコーダー ビルトインETC

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング・本革・スペアキー

    本体価格
    328万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEX サンルーフ ドラレコ 電動シート ナビ TV CD 全周囲カメラ

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 電動スモークドガラスサンルーフ  ステア

    本体価格
    453.8万円

関東
78
228.8万円
関西
36
348.1万円
東海
18
333.1万円
北海道
7
150.6万円
九州
7
223.5万円
東北
7
332.5万円
北陸・甲信越
10
372.1万円
中国
13
328.2万円
四国
5
96.4万円
地域別台数
関東
44
226.4万円
関西
17
248.3万円
東海
20
315.5万円
北海道
11
177.4万円
九州
7
217.5万円
東北
12
169.8万円
北陸・甲信越
10
225.3万円
中国
2
149.4万円
四国
0
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メガーヌとレジェンドのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   ホンダ  レジェンド
263万円949万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1197~1798 排気量(cc) 3471
132~300 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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