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アスコットとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アスコット   ホンダ  グレイス
VS
39万円259万円
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中古車相場 39.8万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
7 中古車掲載台数 195
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 2.0 ワンオーナー オートマ車 2本出しマフラー

    本体価格
    120万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB レトロフィットエアコン

    本体価格
    応談

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 衝突軽減B 踏み間違い 記録簿8枚 ナビTV

    本体価格
    118万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX サイドエアバック Rカメ 横滑り防止装置 ナビTV 1オナ ワンセグ パワーウインドウ LED DVD再生 AAC ABS キーレス エアバッグ ETC車載器 オートクルーズコントロール メモリーナビ

    本体価格
    68.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 衝突軽減装置 追従クルコン DISPオーディオ レーンアシスト バックカメラ シートヒーター ハーフレザーシート BTオーディオ CD・DVD再生 パドルシフト 純正アルミ LEDライト フォグランプ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX あんしんパッケージ/衝突軽減ブレーキ ETC シートヒーター 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ TV スマートキー クルーズコントロール パドルシフト オートリトラミラー LEDランプ 16AW

    本体価格
    82.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC パドルシフト Bluetooth 純正アルミ CTBA LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション 1年保証 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト TV CD/DVD シートヒーター 16インチ純正アルミホイール フロントガラス熱線スイッチ 横滑り防止装置

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー車 純正メモリーナビ 安心パッケージ LEDヘッドライト リアカメラ U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング リース可

    本体価格
    121.6万円

関東
4
85.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
120万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---
地域別台数
関東
66
93.3万円
関西
26
86.2万円
東海
23
98万円
北海道
5
91.2万円
九州
32
91.3万円
東北
23
92.9万円
北陸・甲信越
12
96.5万円
中国
6
83万円
四国
2
109.4万円

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ホンダ  アスコット   ホンダ  グレイス
178.8万円245.8万円 新車時価格 175万円265万円
セダン ボディタイプ セダン
4555×1695×1425 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1996~2451 排気量(cc) 1496
160~180 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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