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フォレスターとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  アスコット
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
1884 中古車掲載台数 6
  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド スマート エディション 4WD 特別仕様/1年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    186万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    349.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 5速マニュアル 走行距離30000キロ キーレス

    本体価格
    105万円

  • スバル フォレスター スポーツリミテッド 4WD/走行7204 1年保証距離無制限 走行距離72049キ

    本体価格
    49万円

  • スバル フォレスター アドバンス ブラウンレザーシート 

    本体価格
    249.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 社外ナビ バックカメラ 全席シートヒーター

    本体価格
    161.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD ナビ&フルセグTV/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    259.8万円

  • スバル フォレスター スポーツ 8インチナビ ETC ドラレコ装備車 

    本体価格
    338.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー・アイサイト・社外SDナビ

    本体価格
    288.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ Sエディション 4WD ワンオーナー STI製17インチAW WRブルー

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

関東
522
209.5万円
関西
226
235.7万円
東海
300
228.9万円
北海道
149
188.3万円
九州
188
222.2万円
東北
175
202.2万円
北陸・甲信越
211
212万円
中国
84
214.7万円
四国
29
189.3万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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フォレスターとアスコットのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  アスコット
280.8万円385万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1795~2498 排気量(cc) 1996~2451
145~184 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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