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NSXと500を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   アバルト  500
VS
768万円7970万円
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中古車相場 35.5万円175万円
500の相場表を見る
63 中古車掲載台数 63
  • ホンダ NSX 3.5 4WD ACURA カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2398万円

  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック 130型 純正オーディオ ETC クロレザー クルコン

    本体価格
    1195万円

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイドプログラム車・インディーイエローパール・ブラックレザー×イエローステッチ・フルノーマル車

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 タイミングベルト交換済

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2289.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 ディーラー記録簿!パワステ!純正オーディオ!社外アルミ!左右電動黒革シート!

    本体価格
    898万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2587万円

  • ホンダ NSX 3.0 社外フロントバンパーKIT!02タイプサイドエアロドアパネル!02タイプリアアンダースポイラー!5速ミッション!黒革左右電動シート!純正オーディオ!

    本体価格
    1598万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキカーボンルーフ

    本体価格
    2500万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

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  • アバルト 500 1.4 純正5速 ターボ 修復歴無し ディーラー車 ETC ナビ・TV

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    98万円

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    78万円

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    本体価格
    122.1万円

  • アバルト 500 1.4 5速MTフルノーマル/キーレス/スペアキー

    本体価格
    74.5万円

  • アバルト 500 1.4 MTA キセノンライト 2DINナビ 17インチAW パークセンサー サイドデカール フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC パドルシフト 自動防眩ミラー キーレス

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  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    129.5万円

  • アバルト 500 1.4 ETC キーレス 5速マニュアル 左ハンドル HIDヘッドライト 社外アルミ 純正オーディオ パワーウィンドウ ドラレコ レザーシート オートエアコン 運転席助手席エアーバック

    本体価格
    83万円

  • アバルト 500 1.4 エッセエッセキット 社外マフラー・足回り

    本体価格
    115万円

  • アバルト 500 1.4 esseesseキット着用車 マフラー切替スイッチ付き

    本体価格
    67万円

関東
37
1903.4万円
関西
3
1729.4万円
東海
8
2295.5万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3066.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
102.6万円
関西
11
107.8万円
東海
21
89万円
北海道
1
73.7万円
九州
4
85万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
3
113.6万円
中国
1
122.1万円
四国
4
91.2万円

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NSXと500のカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   アバルト  500
2370万円2794万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
3492 排気量(cc) 1368
507~529 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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