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NSXとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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NSXとロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  NSX   BMWアルピナ  ロードスター
VS
908万円~11800万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 888万円~980万円
ロードスターの相場表を見る
80台 中古車掲載台数 4台
  • ホンダ NSX 3.0 ケンウッド2DINナビ換装 ノーマルコンディション

    本体価格
    1298万円

  • ホンダ NSX 3.0 純正BOSEサウンドシステム・ブラックレザーインテリア・フルノーマル車輌・メーターオーバーホール済み

    本体価格
    1980万円

  • ホンダ NSX 3.0 禁煙車 社外ナビ フルセグ 社外キセノン DKマフラー  TEINN車高調 MOMOステア 社外Rスポ 後期バンパー Bカメラ エンケイAW17/18インチ

    本体価格
    1320万円

  • ホンダ NSX 3.0 クルーズコントロール パワーシート パナソニック製ポータブルナビ ETC フロントフォグランプ 純正AW

    本体価格
    1498万円

  • ホンダ NSX 3.0 2オーナー 6年間 お休み 走行距離 70.905km MT5

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ZEES 2本出しマフラー ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

    本体価格
    3880万円

  • ホンダ NSX 3.0 純正BOSEサウンドシステム・ルーフ同色ペイント・純正16/17インチAW・機関フルノーマル

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD OPセラミックローター&レッドキャリパー カーボンエクステリアスポーツPKG カーボンエンジンカバー カーボンインテリアPKG カーボンルーフ

    本体価格
    2370万円

  • ホンダ NSX 3.0 02R用6速ミッション変更済み!整備点検記録簿!黒革電動シート!後期型ABS新品交換!02Rタイプメンテナンスリッド!02RMoMoステアリング!クルコン!パワステ付き!純正オーディオ!純正アルミ!純正マフラー

    本体価格
    1698万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ ロードスター S ニコルディーラー車 ユーザー様買取車輌 左ハンドル 6速MT ブラックソフトトップ ブラックレザーインテリア 純正19インチアルミ

    本体価格
    888万円

  • BMWアルピナ ロードスター S ユーザー様買取車両 世界370台限定 記録簿13枚 HAMANNペダル デジタルインナーミラー(ドラレコ付き) 外品1DINディスプレイオーディオ(アップルカープレイ バックカメラ ラジオAM/FM BT) パワーシート

    本体価格
    980万円

  • BMWアルピナ ロードスター S ディーラー車 ベージュレザー ベージュ幌 シートヒーター 電動シート ディスプレイオーディオ(apple car play対応)

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ ロードスター S ディーラー車 黒レザー 黒幌 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    応談

関東
43台
1803万円
関西
11台
1654.6万円
東海
13台
4693.7万円
北海道
2台
---
九州
4台
958万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
7台
3389.5万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
3台
888万円
関西
1台
980万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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NSXとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   BMWアルピナ  ロードスター
2370万円~2794万円 新車時価格 898.8万円
クーペ ボディタイプ オープン
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4100×1780×1295
3492 排気量(cc) 3346
507~529 最高出力(馬力) 310
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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