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NSXとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
VS
768万円5900万円
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中古車相場 998万円1888万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
73 中古車掲載台数 7
  • ホンダ NSX 3.0 MTモデル ボディKIT 車高調 BBS

    本体価格
    2244万円

  • ホンダ NSX 3.0 RGTスタイルZAZ製バンパー(フロントリトラ加工済み)/整備記録簿9枚/ステアリングラックOH/カーボンリアスポイラー/ゴールドキャリパー/スリットローター/RACING GEAR HS DAMPER/WORK EMOTION M8Rホイール/

    本体価格
    868万円

  • ホンダ NSX 3.2 1オーナー・フルノーマル車輌・パワステ

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 タイプSゼロ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2289.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 整備記録簿13枚/Modulo(モデューロ)サスペンション/純正ステアリング/純正ホイール

    本体価格
    781万円

  • ホンダ NSX 3.0 社外ナビ地デジBカメラ!左右社外シート!社外16&18インチアルミホイール!ディーラー整備点検記録簿!社外マフラー!クルコン!事故歴無車輛!大型リアウィング!ベルリナブラックボディ!

    本体価格
    898万円

  • ホンダ NSX 3.0 ZEESマフラー ビルシュタイン車高調 PIAAアルミホイール Advance製エアロ カーボンエンジンカバー BRIDE XERO VS 新品シート Sparcoステアリング 社外シフトノブ Flat Out リアタワーバー

    本体価格
    1335万円

  • ホンダ NSX 3.0 走行距離23.956Km!禁煙車輌!R仕様車!ディーラー整備点検記録簿18枚!クラッチO/H済み車輛!社外ナビ地デジ!バックカメラ!整備手帳!N専用取説!チタンスペアキー!17インチ18インチアルミホイール!

    本体価格
    2558万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1308万円

関東
40
1716.8万円
関西
6
1653.7万円
東海
10
2337.3万円
北海道
1
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2699.8万円
四国
2
818.2万円
地域別台数
関東
2
1869万円
関西
1
1430万円
東海
2
1389万円
北海道
1
1308万円
九州
0
---
東北
1
1290万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NSXとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
2370万円2794万円 新車時価格 2750万円3539万円
クーペ ボディタイプ オープン
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1430  他
3492 排気量(cc) 3982~5980
507~529 最高出力(馬力) 585~630
4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン、SクラスカブリオレにAMGによるエンジンが与えられたハイパフォーマンスモデル。ルーフにはソフトトップが採用され、時速50km/h以下であれば走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生する6L・V12ツインターボで、いずれも7速ATが組み合わされる。前者は独自のAMGスポーツエグゾーストシステムが搭載されるほか、AMG専用の4WDシステム、AMG-4MATICを採用。後者はFRとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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