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NSXとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   シトロエン  C4ピカソ
VS
898万円7970万円
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中古車相場 23.9万円134.8万円
C4ピカソの相場表を見る
78 中古車掲載台数 24
  • ホンダ NSX 3.0 実走2万km  ディーラー整備 整備簿3冊 即車検可コンディション

    本体価格
    1753万円

  • ホンダ NSX 3.0 ストラーダナビ フルセグ ETC クロレザー フォグランプチタンキー

    本体価格
    1445万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期型ABS!02Rタイプリアスポイラー!社外17インチ&18インチアルミホイール!左右バケットシート!社外エアロパーツ!リアデュフューザー!社外マフラー!整備記録簿!

    本体価格
    898万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 1オーナー・パワステ・クラッチ新品

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー Fマチック 純正ナビ 純正オーディオ 地デジ クロレザー クルコン BOSEサウンド ルーフ同色 Fリップ同色 BBSアルミ タイプR用ダクト エンブレム

    本体価格
    2350万円

  • ホンダ NSX 3.0 リトラクタブルヘッドライト 純正アルミホイール 純正5速M/T 黒革シート パワーシート パワーウインドー カロッツェリアHDDナビ フルセグ地デジ オートクルーズコントロール オートエアコン ETC

    本体価格
    1699万円

  • ホンダ NSX 3.0 ベースグレード 5MT フォーミュラレッド 02モデルアンダーカウル HID タイプSチタンシフトノブ BBS製RGR17/18AW K1マフラー リミッターカット ビルトインガレージ保管禁煙車 JAA鑑定5/4

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT 130型!中期タイプTモデル!WエアB!16インチ&17インチアルミ!整備点検記録簿!黒革電動シート!フルオリジナル車輛!純正オーディオ!ABS!ETC!スペアキー!

    本体価格
    1568万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS レカロ製フルバケットシート MOMO本革巻ステアリングホイール(純正ステアリング有) チタン削り出しシフトノブ 軽量メッシュグリル(メンテナンスリッド/サイドインテーク) 17インチAW

    本体価格
    7970万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 記録簿2枚保証書 取説 後期モデル カーボン

    本体価格
    3800万円

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    本体価格
    77.8万円

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    126.2万円

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    65万円

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    80万円

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    本体価格
    78万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ナビ 地デジ バックカメラ 360°カメラ Bluetooth機能 パノラミックガラスルーフ 純正16インチアルミ ETC スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    64.8万円

関東
54
2032.2万円
関西
5
1952.3万円
東海
7
2948万円
北海道
3
1108.8万円
九州
4
2938万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3840万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
66.9万円
関西
4
89.4万円
東海
4
78.4万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
56万円
中国
2
94万円
四国
0
---

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NSXとC4ピカソのカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   シトロエン  C4ピカソ
2370万円2794万円 新車時価格 347万円372万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
3492 排気量(cc) 1598~1997
507~529 最高出力(馬力) 150~165
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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