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デュトロとNSXを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  NSX
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
1196 中古車掲載台数 65
  • 日野自動車 デュトロ Wキャブ パワーゲート 積載2t 

    本体価格
    239万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    218万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.65トン 冷凍車 

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 地上高11.9m タダノAT121TG ブーム自動格納 箱FRP

    本体価格
    418万円

  • 日野自動車 デュトロ 3.7t ワイド ローダーダンプ 内寸-長329x幅199x高35

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ プレスパッカー車 積載2000Kg モリタ製4.1立米 汚水タンク付

    本体価格
    324.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル 積載車 ユニック製 ラジコン ウィンチ

    本体価格
    180万円

  • 日野自動車 デュトロ 平 ロング ナビ TV ETC Bカメラ 

    本体価格
    318万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ダンプ 全低床 4ナンバー BDG-XZU314T

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載2t 標準10尺 低床 車両総重量5t未満 ESスタート

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 パワーステリング・エアコン・メンテナンス

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック 四輪アライメントメンテ済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 タイベル交換済整備記録簿付タイプRホイ-ル

    本体価格
    1320万円

  • ホンダ NSX 3.0 車高調 whistlerホイール

    本体価格
    795万円

  • ホンダ NSX 3.0 正規D車 タイベルウォーターポンプ交換済

    本体価格
    1299万円

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・モデューロ足回り・PS

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 整備記録あり

    本体価格
    1751.5万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビ 中期純正アルミ

    本体価格
    675万円

  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

    本体価格
    1240万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD エアフォースエアサス パワークラマフラー

    本体価格
    応談

関東
352
357.7万円
関西
191
319.7万円
東海
191
344.8万円
北海道
72
347.4万円
九州
191
275.1万円
東北
60
292.7万円
北陸・甲信越
36
327.8万円
中国
24
318.3万円
四国
79
324.8万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
5
1571.7万円
東海
13
2323.9万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
751.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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デュトロとNSXのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  NSX
--- 新車時価格 2370万円2794万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2700~5300 排気量(cc) 3492
--- 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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