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ヴェゼルとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとNSXの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  NSX
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
6162 中古車掲載台数 66
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 運転支援 ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙

    本体価格
    238万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 後期型 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    292.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コンビシート シートヒーター 衝突被害軽

    本体価格
    289万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 アダプティブクルーズ

    本体価格
    302.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減B クルコン ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    84万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    183.7万円

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    本体価格
    650万円

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  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックローター

    本体価格
    2548万円

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・モデューロ足回り・PS

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

    本体価格
    3880万円

  • ホンダ NSX 3.0 ルーフ同色

    本体価格
    935万円

  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック

    本体価格
    798万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 1オーナー・パワステ・クラッチ新品

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

    本体価格
    応談

関東
1612
217.1万円
関西
832
241.1万円
東海
931
232.3万円
北海道
269
210.5万円
九州
953
212.5万円
東北
606
208.1万円
北陸・甲信越
431
231.8万円
中国
306
214.5万円
四国
222
226.3万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1551.5万円
東海
13
2323.9万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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ヴェゼルとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  NSX
227.9万円377.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1496 排気量(cc) 3492
106~118 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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