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キャロルとNSXを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとNSXの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  NSX
VS
11万円135万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
536 中古車掲載台数 66
  • マツダ キャロル HYBRID GS 4WD 衝突軽減ブレーキ/白線逸脱警報システム

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 4WD 記録簿 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 走行14000km

    本体価格
    56.3万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L アイドリングストップ CD キーレス ETC CVT

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 電格ミラー パワーウインドウ キーレス CD

    本体価格
    12万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    21万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ キャロル 660 GX 

    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1680万円

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    967万円

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー 純正ウッドパネル

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    965万円

  • ホンダ NSX 3.2 NA2後期モデル カスタムメイドプログラム

    本体価格
    3850万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒皮整備記録簿50枚社外マフラー車高調

    本体価格
    1188万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル アキュラ

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

    本体価格
    890万円

関東
87
49万円
関西
101
66.3万円
東海
70
56.3万円
北海道
22
53.6万円
九州
60
55.5万円
東北
35
77.9万円
北陸・甲信越
60
62.5万円
中国
75
60.4万円
四国
26
52.2万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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キャロルとNSXのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  NSX
99.9万円140.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
657~658 排気量(cc) 3492
46~49 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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