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フレアとNSXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ホンダ  NSX
VS
10万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 688万円5980万円
NSXの相場表を見る
670 中古車掲載台数 68
  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    26.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    54.7万円

  • マツダ フレア XG 5MT 5MT 4WD 社外オーディオ ドラレコ ETC 外AW

    本体価格
    59.4万円

  • マツダ フレア 660 XS CD スマートキー ABS フォグライト

    本体価格
    21.9万円

  • マツダ フレア 660 XG MT ナビ 運転席シートヒーター

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ナビTV シートカバー スマートキー2個 ETC

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 全方位モニター ナビゲーション

    本体価格
    112.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 衝突軽減装置 SDナビ Bluetooth

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ フレア 660 XG タイヤ4本新品 ナビ/TV ETC

    本体価格
    31万円

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  • ホンダ NSX 3.2 タイプS モンテカルロブルーパールtypeS

    本体価格
    5980万円

  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

    本体価格
    応談

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    1680万円

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    999.8万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD エアフォースエアサス パワークラマフラー

    本体価格
    応談

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    878万円

  • ホンダ NSX 3.0 チャンピオンシップホワイト 社外AW

    本体価格
    798万円

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  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS

    本体価格
    918万円

  • ホンダ NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 

    本体価格
    応談

関東
108
71.5万円
関西
78
73.2万円
東海
71
75.4万円
北海道
31
76.1万円
九州
124
66.4万円
東北
55
89.4万円
北陸・甲信越
90
95.9万円
中国
91
64.1万円
四国
22
65.1万円
地域別台数
関東
32
1692.5万円
関西
7
2091.8万円
東海
7
2932万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1615万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
5
4526.7万円
四国
0
---

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フレアとNSXのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  NSX
117.7万円192.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
657~658 排気量(cc) 3492
49~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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