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NSXとBを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   MG  B
VS
958万円~11800万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 178万円~438万円
Bの相場表を見る
82台 中古車掲載台数 16台
  • ホンダ NSX 3.0 カロッツェナビ フルセグ Bカメラ クロレザー後期ABS 後期テール Rバンパー KSPキルスイッチ ARCマフラー KSP車高調 ドラレコ前後 キセノン ツインクラッチ ファイナルギア 02R用ローター

    本体価格
    2165万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ノーマル

    本体価格
    1368万円

  • ホンダ NSX 3.0 純正BOSEサウンドシステム・ルーフ同色ペイント・純正16/17インチAW・機関フルノーマル

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調/VOLKRACING17インチAW/DKマフラー/記録簿あり/保証書/黒革シート/ETC

    本体価格
    1435万円

  • ホンダ NSX 3.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 1オーナー/カーボンファイバーエクステリアスポーツパッケージ/カーボンリアスポイラー/レッドインテリア/カーボンルーフ/ジュエルアイLEDヘッドライト/フロント19インチ・リア20インチアルミホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD エアフォースエアサス/エイムゲインエアロ/パワークラフト可変マフラーキャタライザーO2キャンセラー/アドバンGTアルミ/

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD アーティシャンデモカー フルオプション

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • MG B Mark-I 1963ys Model 右ハンドル 正規ディーラー車  クーラー取り付 95PS タン本革シート ドアアウタープルハンドル ウッドパネル 外装レストア済 タンレザーシート クーラー付き タータンレッド 純正フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • MG B MK3 

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    348万円

  • MG B メッキコンバージョン 

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    178万円

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    438万円

  • MG B MG B MG B O.E.ホワイト 内外装レストア ハードトップ付き右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    応談

  • MG B 1979年式 4速ミッション 定期点検記録簿 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    239.9万円

  • MG B 4MT ・自社ユーザー買取車両

    本体価格
    応談

  • MG B 最終モデル 

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    応談

  • MG B ロードスター1965モデルmarkI 

    本体価格
    320万円

  • MG B 1800 4F ディーラー車 左ハンドル MK1仕様

    本体価格
    239万円

関東
44台
1815.4万円
関西
12台
1697.3万円
東海
14台
2075.4万円
北海道
2台
---
九州
4台
958万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
6台
3413.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
5台
338.5万円
関西
3台
239.9万円
東海
4台
323.5万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
208.5万円
中国
2台
289万円
四国
0台
---

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ホンダ  NSX   MG  B
2370万円~2794万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3492 排気量(cc) ---
507~529 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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