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eKスペースとNSXを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとNSXの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  NSX
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 62
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両側電動スライド ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD eーアシスト 禁煙車 前席シートヒーター

    本体価格
    125.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ ターボ・衝突軽減B・全方位カメラ・Bluetoo

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビ TV ETC キーレスエントリー

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙 SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    95.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 左側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    152.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD タ-ボ ブレ-キサポ-ト 両側パワスラ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 整備記録あり

    本体価格
    1752.1万円

  • ホンダ NSX 3.0 屋内保管/記録簿/NA2後期ABS/エアコンR134a

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    999.8万円

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

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    1240万円

  • ホンダ NSX 3.0 カスタムメイド Blueインテリア Fマチック

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD エアフォースエアサス パワークラマフラー

    本体価格
    応談

関東
262
88.3万円
関西
118
88.5万円
東海
191
100.5万円
北海道
93
97.9万円
九州
186
75.8万円
東北
126
89.6万円
北陸・甲信越
97
90.8万円
中国
118
93.5万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
30
1476.7万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
2073.3万円
北海道
6
1590.3万円
九州
7
1291.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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eKスペースとNSXのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  NSX
139.9万円182.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
659 排気量(cc) 3492
52~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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