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カローラツーリングとNSXを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとNSXの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  NSX
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 66
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ ETC2.0 レーダークルーズ  アルミ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 新品タイヤ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 弊社元試乗車 1978km ブラインドモニター

    本体価格
    266万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S DA Bカメラ ETC LED スマートキー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD メモリーナビバックモニタ ロングラン保証

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB フルセグ メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB Dオーディオナビ フルセグ USB Bカメラ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車/純正ナビ/フルセグ/車検整備付

    本体価格
    187.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 タイプT 禁煙車純正アルミキーレス本皮シートETC

    本体価格
    1680万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期02タイプR仕様・テイン車高調・ETC

    本体価格
    1189.9万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ハイブリッド車 カーボンファイバールーフ

    本体価格
    3098万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    820万円

  • ホンダ NSX 3.0 2021年AT交換済 整備記録簿

    本体価格
    699万円

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

    本体価格
    890万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビ 中期純正アルミ

    本体価格
    665万円

  • ホンダ NSX 3.0 チャンピオンシップホワイト 社外AW

    本体価格
    798万円

  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

    本体価格
    1240万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革 BBS16/17AW BTオ-ディオ ETC VTEC

    本体価格
    920万円

関東
499
205.4万円
関西
245
208.7万円
東海
234
206.2万円
北海道
66
210.2万円
九州
216
207.9万円
東北
102
218.4万円
北陸・甲信越
94
216.1万円
中国
121
202万円
四国
61
211.8万円
地域別台数
関東
30
1597万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1825万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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カローラツーリングとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  NSX
197.6万円338.8万円 新車時価格 2370万円2794万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1196~1986 排気量(cc) 3492
98~170 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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