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Q2とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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Q2とクロスロードの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   ホンダ  クロスロード
VS
85万円438.5万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 25万円259万円
クロスロードの相場表を見る
179 中古車掲載台数 155
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ワンオーナー ラグジュアリーPKG 黒革シート シートヒーター バーチャルコックピット アシスタンスPKG アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト アクティブレーンアシスト コンビニエンスPKG 純正17AW

    本体価格
    192.7万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 元デモカー ナビゲーションパッケージ  コンビニエンス&アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ  MMI ナビゲーション

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正SDナビ バーチャルコクピット パワーバックドア ACC シートヒーター パークソナー LEDヘッドライト 前後ドラレコ  スペアキー

    本体価格
    218.4万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ナビゲーションシステム アシスタンスパッケージ オートマチックテールゲート バーチャルコックピット

    本体価格
    198万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスPKG ベーシックPKG コンビニエンスPKG LEDライトPKG バーチャルコックピット CarPlay 純正ナビ フルセグTV ACC シートヒーター パワーバックドア ETC2.0

    本体価格
    205.3万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト LED アシスタンス TV スマホIF ACC

    本体価格
    279万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア ETC バーチャルコックピット シートヒーター 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    179.8万円

  • アウディ Q2 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ナビゲーションパッケージ コンビニ&アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ

    本体価格
    415万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン ワンオーナー/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/純正8型ナビ地デジ/バックカメラ/追従クルコン/BSM/シートヒーター/ETC/LED/スマートキー/オートライト/純正18インチAW

    本体価格
    258.8万円

  • アウディ Q2 35 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ バーチャルコックピット ACC

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    29.9万円

関東
55
269万円
関西
22
261.3万円
東海
33
261.8万円
北海道
2
363万円
九州
28
246.3万円
東北
4
227.3万円
北陸・甲信越
17
250.3万円
中国
10
235.5万円
四国
8
178.1万円
地域別台数
関東
48
131.1万円
関西
25
93万円
東海
21
103.2万円
北海道
16
96.9万円
九州
21
107.6万円
東北
10
93.4万円
北陸・甲信越
6
92.7万円
中国
4
77.8万円
四国
4
88.5万円

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Q2とクロスロードのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   ホンダ  クロスロード
299万円544万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
999~1968 排気量(cc) 1799~1997
116~150 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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