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CX-5とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  クロスロード
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 37.8万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
3088 中古車掲載台数 146
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25インチSDナビフルセグ360°カメラ 前後ドライブレコーダー レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ハーフレザーパワーシートヒーター パワーバックゲート LEDライト

    本体価格
    233万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド BSM ETC ステアリングヒーター レザーシート シートヒーター 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ HUD 禁煙

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ バックカメラ クルーズコントロール ETC メモリーナビ

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグTV走行中映 Btオーディオ

    本体価格
    183.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 スマートキー プッシュスタート 純正ナビ 360°ビューモニター Bluetoothオーディオ フルセグTV/DVD/CD再生 LEDヘッドライト 純正17インチAW

    本体価格
    180万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    216万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ブラックレザーシート ワイヤレス充電

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正9型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト レーンキープアシスト ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    233.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/ETC/電動リア/4WD/BOSEサウンド

    本体価格
    330.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト パワーシート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    178万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 7人乗り 4WD キーレス ETC

    本体価格
    53万円

関東
784
208.9万円
関西
444
219.1万円
東海
510
197.6万円
北海道
178
187.2万円
九州
401
209.2万円
東北
201
192.4万円
北陸・甲信越
296
203.8万円
中国
206
218.2万円
四国
68
198.8万円
地域別台数
関東
51
124.8万円
関西
23
106.7万円
東海
18
121.8万円
北海道
17
99.3万円
九州
15
109.7万円
東北
10
106.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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CX-5とクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  クロスロード
246.2万円422.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1997~2488 排気量(cc) 1799~1997
155~230 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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