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Cクラスワゴンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  クロスロード
VS
29.8万円818万円
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中古車相場 35.9万円229.8万円
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606 中古車掲載台数 151
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 走行24000キロ/アバンギャルド/純正ナビTV

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 

    本体価格
    88.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 黒革シート サンルーフ バックカメラ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 正規ディーラー車 ハーフレザーシート F左右パワーシート 純正ナビTV バックカメラ キセノンヘッドライト パドルシフト プッシュスタート ETC パーキングセンサー 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    98.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ベーシックPKG ドライバーズPKG S/R

    本体価格
    572万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    275.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ サンルーフ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/アイドリングストップ/純正ナビ

    本体価格
    179.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド レッドシートベルト/純正ナビTV/Bカメラ/18AW/ETC/黒革/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 禁煙/ワンオーナー/レーダーセーフティパッケージ/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    181万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ パノラマSR AMG18AW AMGエアロ ブラックレザー HDDナビ フルセグTV CD DVD BTオーディオ 前後ドラレコ PTS ETC LEDヘッドライト シートヒーター メモリーパワーシート パドルシフト

    本体価格
    158万円

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    131万円

関東
300
261.9万円
関西
108
290.5万円
東海
91
253.8万円
北海道
2
240万円
九州
33
265.2万円
東北
11
161.8万円
北陸・甲信越
32
310.7万円
中国
19
300.7万円
四国
10
194.3万円
地域別台数
関東
53
125.1万円
関西
23
106.5万円
東海
20
118.2万円
北海道
17
98.9万円
九州
16
110.1万円
東北
10
106.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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Cクラスワゴンとクロスロードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  クロスロード
622万円950万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1494~1993 排気量(cc) 1799~1997
170~204 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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