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エブリイとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  シビッククーペ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 295万円
シビッククーペの相場表を見る
3826 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4AT 修復歴無し オーバーヘッドシェルフ キーレス 純正セキュリティ 後席フルフラットシート 積載量350kg

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 5MT 後ソナー 純正DA Bカメラ

    本体価格
    141万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車 セーフティサポート キーレス スライドドア ディーラー保証継承

    本体価格
    124.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 新色アイビーグリーンメタリック/CVT/衝突被害軽減ブレーキ付き/キーレス/パワーウィンド-/アイドリングストップ/パワステ/エアコン

    本体価格
    113.5万円

  • スズキ エブリイ PA ハイルーフ ハイルーフ AT ETC 両側スライドドア エアコン 運転席エアバッグ CD

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン パワステ ETC

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 断熱材&制振材施工サービス 届出済未使用車 パートタイム4WD 両側電動スライドドア オートエアコン ブラックスタイル

    本体価格
    198.9万円

  • スズキ エブリイ ジョインターボ4WD 4インチ リフトアップ 

    本体価格
    286.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ハイルーフ タイミングチェーン

    本体価格
    38万円

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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

関東
1085
100.9万円
関西
611
104.9万円
東海
438
103.8万円
北海道
191
128.9万円
九州
519
101.8万円
東北
342
118万円
北陸・甲信越
237
108.6万円
中国
246
102.8万円
四国
157
105.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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エブリイとシビッククーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  シビッククーペ
92.3万円199万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
658 排気量(cc) 1590
46~64 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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