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シビックタイプRとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アウディ  TT RSクーペ
VS
34万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 230万円945万円
TT RSクーペの相場表を見る
698 中古車掲載台数 34
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT リヤカメラ付9インチコネクトナビ

    本体価格
    594万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 後期 ホンダセンシング 衝突軽減 レーダークルーズ レーンキープ brembo 20インチアルミ ターボ ナビTV Bluetooth バックカメラ Fドラレコ ETC LEDライト R4 R5 R6 R7ディーラー点検記録簿付き

    本体価格
    491.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルオリジナル 純正エアロ 純正アルミ 専用レカロシート キーレス

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 6MT 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    678万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダディーラー保証2年付・6速マニュアル・衝突軽減ブレーキ・ホンダセンシング・純正ナビ・Bluetooth対応・バックカメラ・ETC2.0・純正アルミホイール

    本体価格
    571.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー オリジナル ブレンボキャリパー 純正20アルミ 純正ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    438万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クルーズコントロール 純正20インチアルミ Brembo製ブレーキキャリパー センタートリプルマフラー バックカメラ LEDヘッドライト/フロントフォグ 革巻きステアリング スポーツペダル

    本体価格
    392.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボキャリパー 純正ナビ&TV Bカメラ ETC HID キーレス プッシュスタート 純正18インチAW

    本体価格
    378.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    650万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 BBS18インチAW スプーンダウンサス MOMOステアリング ブレンボブレーキ 純正ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    408万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    527.8万円

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    840万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    945万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    289.6万円

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    本体価格
    698万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD ベガスイエロー ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    605万円

関東
249
475万円
関西
128
486万円
東海
137
527.4万円
北海道
15
487.1万円
九州
69
521.2万円
東北
14
566.6万円
北陸・甲信越
23
554.5万円
中国
30
506.4万円
四国
33
536.1万円
地域別台数
関東
17
653.6万円
関西
8
546.9万円
東海
4
561万円
北海道
2
635.2万円
九州
0
---
東北
1
230万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
1
548万円

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シビックタイプRとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  TT RSクーペ
499.7万円618万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1995 排気量(cc) 2480
330 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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