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エクストレイルとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  シビックタイプR
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
3548 中古車掲載台数 569
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    74万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 S e-4ORCE 4WD メモリーナビTV バックカメラ ETC 2カメラドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    322万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC ナビ TV オートライト アルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    71万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    418万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ・メーカーナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC・社外レーダー・前後ドライブレコーダー・エマージェンシーブレーキ・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    127.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD フルセグナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    127.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ナビ/TV/バックカメラ/クルーズコントロール/サイドカメラ/横滑り防止装置/シートヒーター/アルミホイール/ルーフレール/キーレス/寒冷地仕様

    本体価格
    48万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ワンオーナー前後ドラレコ電動リアゲート

    本体価格
    156万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 ターボ クリフォードセキュリティ ナビTV バックカメラ Fドラレコ ETC 無限シフトノブ 純正20インチアルミ 専用brembo 専用スポーツシート カーボン調ドアミラーカバー 1年毎ディーラー記録簿付

    本体価格
    382.3万円

関東
950
180.3万円
関西
335
212万円
東海
443
196.3万円
北海道
398
161.7万円
九州
441
183.7万円
東北
443
177.7万円
北陸・甲信越
318
182.4万円
中国
140
191.1万円
四国
80
168万円
地域別台数
関東
199
438.6万円
関西
98
451.6万円
東海
127
472.6万円
北海道
9
463.1万円
九州
54
488万円
東北
18
544.1万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
23
476.4万円
四国
20
502万円

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エクストレイルとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  シビックタイプR
319.9万円596.2万円 新車時価格 499.7万円618万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1497 排気量(cc) 1995
144 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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