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シビックタイプRとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スズキ  カプチーノ
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
581 中古車掲載台数 102
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 禁煙 6MT ターボ 専用セミバケット 専用19インチ 専用brembo 専用エアロ DIATONEナビTV バックカメラ LEDライト アイドリングストップ クルコン ドラレコ ETC CD DVD Bluetooth スマートキー

    本体価格
    301.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル 禁煙車 前後ドライブレコーダー ホンダ純正ナビ フルノーマル Bluetooth ミュージックサーバー バックカメラ LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC 盗難防止装置

    本体価格
    469.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 車体番号180番台最終ロッド車両 モデューロ足回り 電動格納ミラー 社外ナビ 地デジTV バックカメラ ブレンボ 純正レカロシート ETC

    本体価格
    252万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 車高調 社外マフラー 社外ハンドル MAXレーシングFフェンダーカーボンボンネット J'SレーシングFバンパー 社外クラッチ 社外LSD

    本体価格
    250万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/ホンダセンシング/Brembo

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限カーボンエアロボンネット 無限フロントアンダースポイラー 無限フロントスポーツグリル BLITZ車高調 ADVAN GT 18インチアルミ

    本体価格
    391.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車/ワンオーナー/禁煙車/6MT/純正メモリナビ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/純正19インチベルリナブラックアルミホイール

    本体価格
    429万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ZEROファイターマフラー ETC 前後ドラレコ HID キーレス

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックモニター ビルトインETC2.0 ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ヒーデットドアミラー コーナーセンサー レーンキープアシスト 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    611.3万円

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    128万円

関東
207
435.7万円
関西
100
449.8万円
東海
127
467.4万円
北海道
11
446.7万円
九州
55
490.8万円
東北
18
543.5万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
23
474.5万円
四国
21
506.6万円
地域別台数
関東
30
138万円
関西
10
137.9万円
東海
16
147.7万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円

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ホンダ  シビックタイプR   スズキ  カプチーノ
499.7万円618万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1995 排気量(cc) 657~658
330 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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