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シビックタイプRとスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スズキ  スペーシアベース
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 89.8万円397.5万円
スペーシアベースの相場表を見る
705 中古車掲載台数 440
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ウルトラスエード ワンオーナー

    本体価格
    641.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 2.0ホンダセンシング LEDヘッドライト

    本体価格
    569万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クルーズコントロール 純正20インチアルミ Brembo製ブレーキキャリパー センタートリプルマフラー バックカメラ LEDヘッドライト/フロントフォグ 革巻きステアリング スポーツペダル

    本体価格
    392.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT メーカーナビ バックカメラ ホンダセンシング ブレンボキャリパー 純正19インチAW LEDライト

    本体価格
    631.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング 純正19アルミ ブレンボ ワイヤレス充電 ワンオーナー ETC2.0 純正ナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    623万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ・ワンオーナー  ・純正メモリーナビ

    本体価格
    582.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/アダプティブクルーズコントロール/9インチHondaCONNECTナビ/ビルトインETC2.0/BREMBO赤キャリパー/ホンダセンシング/Bluetooth/ステアリングリモコン/ブラインドスポットモニター/フルセグテレビ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レッドシート CONNECTディスプレー+ETC Honda SENSING 19インチアルミ ドアバイザー フロアマット FL5

    本体価格
    577.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ Hondaコネクトナビ ドラレコ GPSレーダ リバースリム19inAW ホンダセンシング ブレンボキャリパー カーボンリヤウイング ETC2.0 バックカメラ LEDヘッドライト 純正AW ディスプレイオーディオ

    本体価格
    595.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラPKG セーフティーサポート・ACC・8インチナビTV・全方位モニター・LEDヘッドライト・パワースライド・ETC・ドラレコ・

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  • スズキ スペーシアベース 660 XF 純正メモリーナビ フルセグTV ETC 片側パワースライドドア アイドリングストップ クルーズコントロール デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター パーキングセンサー

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    140.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ スライドドア ACC

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    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    134.8万円

関東
256
476.5万円
関西
129
489.8万円
東海
138
527万円
北海道
15
489.1万円
九州
71
524万円
東北
14
566.6万円
北陸・甲信越
23
555.8万円
中国
28
522.7万円
四国
31
536.4万円
地域別台数
関東
116
141.8万円
関西
66
141.3万円
東海
44
137.5万円
北海道
21
156.8万円
九州
66
139.4万円
東北
43
148.9万円
北陸・甲信越
40
140.8万円
中国
32
137.2万円
四国
12
141.7万円

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ホンダ  シビックタイプR   スズキ  スペーシアベース
499.7万円618万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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