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MAZDA3セダンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  トゥデイ
VS
102.1万円269.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
150 中古車掲載台数 56
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 20SプロアクティブT-S ETC

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ドラレコ エグゼマフラー

    本体価格
    209.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 4WD CD/DVDプレーヤー TVチューナー(フルセグ  ボーズサウンドシステム+12スピーカー 運転席10WAYパワーシート

    本体価格
    200万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ BOSEサウンド アイアクティブセンス 本革シート 全方位カメラ ワンオーナー 禁煙車 純正SDナビ シートヒーター フルセグTV レーダークルーズコントロール Bluetooth コーナーセンサー

    本体価格
    164万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ドライブレコーダー(前後)・ETC・レーダークルーズ・360°ビュー

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナ 衝突軽減 ナビ ドラレコBカメラ

    本体価格
    146万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本州仕入・BOSE・全周囲・BSM・マツダコネクト・黒革シート・LEDヘッドライト・純正アルミ・全周囲・シートヒーター・バックカメラ・フルセグ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ブラックトーンエディション 4WD 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    224.9万円

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    本体価格
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    44万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット ・≪車検2付・60万≫・県外登録別・5Fマニュアル・タイベル交換ステッカー有り

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XL 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 走行74000キロ・≪車検2付・65万≫

    本体価格
    59万円

関東
61
195.7万円
関西
19
183.4万円
東海
16
186万円
北海道
6
200.9万円
九州
20
184.8万円
東北
8
171.8万円
北陸・甲信越
11
199.2万円
中国
7
184.9万円
四国
2
180万円
地域別台数
関東
14
52.2万円
関西
11
64.4万円
東海
5
78万円
北海道
1
27.8万円
九州
13
72.2万円
東北
8
52.9万円
北陸・甲信越
3
62.7万円
中国
1
19.9万円
四国
0
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MAZDA3セダンとトゥデイのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  トゥデイ
201.2万円397.3万円 新車時価格 81.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1496~1997 排気量(cc) 656
111~190 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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