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N-BOX+とプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ホンダ  プレリュード
VS
14万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 98万円698万円
プレリュードの相場表を見る
536 中古車掲載台数 40
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 新品タイヤ/社外 SDナビ/電動スライドドア/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ ターボ車/両側電動スライドドア/ETC/バックモニター/デジタルインナーミラー/ユーザー買取車

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボSSパッケージ スマートキー 両側パワースライドドア ナビ TV エアロ クルーズコントロール 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG SDナビ Bluetooth

    本体価格
    51.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 電動ウィンチ 車椅子固定用シートベルト  電動リモコン ナビTV Bluetooth CD/DVD 両側スライドドア パワーウィンドウ トラクションコントロールシステム

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル プッシュスタート カーナビ 地デジTV バックモニター 片側パワースライドドア

    本体価格
    27万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ メモリーナビ リアカメラ ETC ドアバイ

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD ナビTV フルセグ ドラレコ バックカメラ エンスタ ミラーヒーター 両側スライドドア

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 2トーンカラースタイル マットカラー(グレー&ホワイト)ターボ 両側パワスラ HID フォグ オートエアコン スマートキー ナビ ETC クルコン 14AW オールシーズンタイヤ コンソール リア電源

    本体価格
    39万円

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    638万円

関東
148
54.4万円
関西
77
51.9万円
東海
60
50.8万円
北海道
36
64.6万円
九州
74
52万円
東北
44
63.2万円
北陸・甲信越
27
62.2万円
中国
48
57万円
四国
22
66万円
地域別台数
関東
13
401.4万円
関西
7
351万円
東海
4
285.5万円
北海道
0
---
九州
8
404.3万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

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N-BOX+とプレリュードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ホンダ  プレリュード
134万円199.3万円 新車時価格 618万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
658 排気量(cc) 1993
58~64 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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