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フェアレディZとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  プレリュード
VS
34.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 59万円699万円
プレリュードの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 33
  • 日産 フェアレディZ 3.7 50th アニバーサリー 特別使用車

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6MTメーカーHDDナビバックモニター

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正HDDナビ BOSEサウンドシステム ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    70万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 2by2 GS130 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6速MT/純正レカロシート/BOSEサウンド

    本体価格
    523.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター Tバールーフ 5MT/MOMOステアリング/Tバールーフ

    本体価格
    348万円

  • 日産 フェアレディZ 530台限定車 2by2 2.8L 530台限定車 2by2 2.8L

    本体価格
    387万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T ガラスコーティングサービス

    本体価格
    498万円

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    応談

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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR キーレス・ローダウン

    本体価格
    180万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 5速MT/16インチAW/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR オルタネーター新品交換 セルモーター新品交換 5MT 純正16AW ハーフレザーシート フルノーマル車両 VTECエンジン 純正キーレスキー 純正ドアバイザー

    本体価格
    199万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS キーレス 純正アルミホイール レッドインテリア H22Aエンジン 革巻きステアリング タイミングベルト交換済 サンルーフ ハーフレザーシート CDコンポ ウッドパネル VTEC 5速MT車

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 5MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    315万円

関東
379
321.5万円
関西
127
487.2万円
東海
219
382.5万円
北海道
34
295.5万円
九州
113
397.5万円
東北
56
281.8万円
北陸・甲信越
46
446.6万円
中国
63
433.1万円
四国
29
529.1万円
地域別台数
関東
11
333万円
関西
3
232万円
東海
4
300.2万円
北海道
0
---
九州
8
248.1万円
東北
4
206.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

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フェアレディZとプレリュードのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  プレリュード
524.2万円930.3万円 新車時価格 618万円648万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
2997 排気量(cc) 1993
405~420 最高出力(馬力) 141
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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