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ルーミーとラグレイトを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラグレイトの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  ラグレイト
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 49万円165万円
ラグレイトの相場表を見る
5427 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 後期 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC クルコン オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    120.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ETC 電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 両側スライドドア コンパクト4駆

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 当社社用車 左オートスライド AC VSC 点検記録簿 ワンオーナ イモビライザー パワーステアリング エアバッグ バックモニター アイドルストップ キーレスエントリー ナビTV メモリナビ

    本体価格
    131.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ LED ETC WPスラドア

    本体価格
    154万円

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    49万円

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  • ホンダ ラグレイト 3.5 エクスクルーシブ USオデッセイ/USDM/北米仕様/フェンダーモール/USアンテナ/車高調/純正16AW/ルーフレール/USミラー/レザーシート/シートヒーター/両側パワースライド/カロッツェリアナビ/Bモニター/Bluetooth接続/当社買取車

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 ノーズフェイスブラ ETC バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 走行19617km ユーザー買取車 ABS 18AW

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 エクスクルーシブ ディーラー記録簿 本革パワーシート シートヒーター 純正ナビ オートクルーズ フルオートデュアルエアコン

    本体価格
    104万円

関東
1618
146.7万円
関西
782
151.4万円
東海
815
143.9万円
北海道
194
153万円
九州
647
148.7万円
東北
513
157.4万円
北陸・甲信越
315
144.1万円
中国
376
146.4万円
四国
167
150.7万円
地域別台数
関東
6
79.6万円
関西
1
69万円
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
1
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
165万円

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ルーミーとラグレイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  ラグレイト
146.3万円229.5万円 新車時価格 366万円417.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1935×1740
996 排気量(cc) 3471
69~98 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8~8.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

全長5mのアメリカ版オデッセイ

北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列・7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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