| ホンダ レジェンドクーペ | マツダ RX-8 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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108.8万円～248.8万円
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中古車相場 |
25万円～520万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 320台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ レジェンドクーペ | マツダ RX-8 | |
|---|---|---|
| 385万円～455万円 | 新車時価格 | 253.1万円～383.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4880×1810×1370 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1770×1340 他 |
| 3206 | 排気量(cc) | 1308 |
| 215～235 | 最高出力（馬力） | 210～250 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.2～8.7km/L | 10.15モード燃費 | 9～10km/L |
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独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1) |
解説 |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
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