マツダ RX-8 | ホンダ レジェンドクーペ | |
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VS | ||
29.4万円~478万円
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中古車相場 |
165万円~188万円
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388台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ RX-8 | ホンダ レジェンドクーペ | |
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253.1万円~383.3万円 | 新車時価格 | 385万円~455万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1810×1370 |
1308 | 排気量(cc) | 3206 |
210~250 | 最高出力(馬力) | 215~235 |
FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
9~10km/L | 10.15モード燃費 | 8.2~8.7km/L |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1) |
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