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アクティバンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   ホンダ  フリードスパイク
VS
9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 6.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
345 中古車掲載台数 225
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙車記録簿付キーレスエントリー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5MT

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティバン (ベース) 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 2年付 MT5速

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 軽バン AT 両側スライドドア エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正ナビ ETC パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    28.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア キーレス ETC

    本体価格
    19.8万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD ナビ・バックカメラ ETC スペアキー 4WD

    本体価格
    74.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ /禁煙車/メモリーナビ/CD/DVD/ブルートゥースオーディオ/音楽録音再生/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/オートライト/両側電動スライドドア/純正アルミホイール/スマートキー/ABS

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD キーレス ETC ナビ Bカメラ HID オートライト アルミ 片側Pスラ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ナビテレビETC

    本体価格
    25万円

関東
101
39万円
関西
30
44.6万円
東海
49
39.9万円
北海道
13
53万円
九州
72
42.8万円
東北
21
42.6万円
北陸・甲信越
17
54.2万円
中国
19
51.9万円
四国
23
48.5万円
地域別台数
関東
96
55万円
関西
22
56.1万円
東海
18
49.5万円
北海道
21
42.2万円
九州
24
52.2万円
東北
24
50.8万円
北陸・甲信越
11
64.7万円
中国
7
53.1万円
四国
2
39.4万円

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アクティバンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ホンダ  フリードスパイク
104万円135.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
656 排気量(cc) 1496
45~53 最高出力(馬力) 118
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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