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クラウンアスリートとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  アクティバン
VS
23万円528万円
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中古車相場 9.8万円148万円
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1755 中古車掲載台数 355
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 後期型 黒本革シート 純正SDナビ レーダークルーズ  シートヒータ ー&クーラー パワーシート TRDスポイラー ETC LED フルセグTV 純正18インチAW

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 社外エアロ/新品CVX20インチ/

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ(フルセグTV/BT/CD/DVD/FM/AM) バックカメラ 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 クルーズコントロール サンルーフ レザーシート 横滑り防止装置シートヒーターベンチレーション

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビゲーションフルセグTVBluetoothETCバックカメラプッシュスタート純正アルミホイールパワーシートクルーズコントロール

    本体価格
    132万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリート アスリートS メーカーナビ・フルセグ・バックモニター・HIDヘッドライト・ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 新品バカンスホイール 新品バカンスエアロ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ 半革

    本体価格
    262.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S モデリスタコンプリートカー 新品WORK20インチAW 新品TEIN車高調 4本出しマフラー メーカーナビ プッシュスタート ETC バックカメラ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革シート サンルーフ エアサス公認 新品20インチホイール エアロ Bluetoothオーディオ対応 パノラミックビューモニター 新品タイヤ 新品ホイール

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    255万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検2年 ルーフキャリア フルフラットシート 両側スライドドア ドアバイザー メッキホイールキャップ タイヤ溝多禁煙車 走行5.6万km

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ナビ&フルセグTV&DVDビデオ&CD

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリア ETC キーレス

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 検2年渡し

    本体価格
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    44.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア・5速マニュアル車・運転席エアバック・助手席エアバック・エアコン付き

    本体価格
    44万円

関東
555
167.4万円
関西
313
197.1万円
東海
269
177.8万円
北海道
105
170.8万円
九州
228
171万円
東北
71
199.8万円
北陸・甲信越
74
173.5万円
中国
95
180.5万円
四国
45
161.4万円
地域別台数
関東
104
41.2万円
関西
29
50.4万円
東海
51
44.8万円
北海道
14
49.9万円
九州
69
45.6万円
東北
16
38.5万円
北陸・甲信越
24
56.2万円
中国
24
53.6万円
四国
24
47.6万円

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クラウンアスリートとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  アクティバン
357万円618.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1998~3456 排気量(cc) 656
178~315 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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