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プロボックスバンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  アクティバン
VS
267円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1346 中古車掲載台数 357
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL 新品トピーM47Aアルミ/グッドイヤータイヤ/新品マーカー/ルーフラック/ETC/ナビ/Bluetoothオーディオ/フルセグTV/CD/DVD/電動格納ミラー/認定車/保証1年/新品バッテリー

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL トヨタセーフティセンス・プリクラッシュセーフティ・レーンキープアシスト・オートマチックハイビーム・ドラレコ・ブラック塗装ホイール・SDナビ・バックカメラ・Wエアバック・ETC・キーレス・スペアキー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 社外ナビ ETC ドライブレコーダー バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    122万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート カスタムペイント リフトアップ MTタイヤ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX ドラレコ・社外ナビ(Strada)・ETC・ワイヤレスキー

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プロボックスバン 受注製作だから人と違ったカスタムができる 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 禁煙ワンオーナー/新品リフトアップ/新品タイヤホイール/新品シートカバー/新品アルミキャリア/セーフティーセンス/プリクラッシュ/レーンキープ/オートハイビーム/ナビ/Bluetoothオーディオ/ETC /キーレス

    本体価格
    169.5万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル車 キーレスエントリー 両側スライドドア エアコン パワステ Wエアバック 両側スライドドア 純正ラジオ

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    41.8万円

関東
329
153.7万円
関西
210
152.1万円
東海
241
149.2万円
北海道
97
137.1万円
九州
166
132.4万円
東北
98
151.6万円
北陸・甲信越
96
122.9万円
中国
55
127.4万円
四国
54
140.8万円
地域別台数
関東
104
40.3万円
関西
30
49.9万円
東海
51
44.8万円
北海道
14
49.9万円
九州
68
45.8万円
東北
17
38万円
北陸・甲信越
24
56.2万円
中国
24
53.6万円
四国
25
47.1万円

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プロボックスバンとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  アクティバン
106.6万円291.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1298~1496 排気量(cc) 656
72~109 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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