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アクティトラックとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとTTロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アウディ  TTロードスター
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
642 中古車掲載台数 33
  • ホンダ アクティトラック なし 4WD・エアコン付き

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 荷台作業灯 5速MT 車検整備

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 幌付ルーフラック ノーマル戻し対応

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/最大積載量350kg/アクセサリーソケット/三方開/ラジオ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検整備2年付 5MT タイミングベルト交換渡し バッテリー新品 タイヤ4本新品

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 第2無期限保証・09保証 4WD 5速マニュアル 色塗り替 アルミホイール

    本体価格
    15万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 5速マニュアル車 荷台作業灯 4WD

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ 清掃 4WD 5MT FM/AM パワステ 4WD エアコン クーラー ダンプ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン ETC

    本体価格
    90.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD B&O 黒革 マトリLED AHB AppleCarPlay AndroidAuto シートヒーター 純正MMIナビ Bカメラ フルセグ CD SD アダプティブウイング ウインドブロッカー クルコン

    本体価格
    374.1万円

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    324万円

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    67万円

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    198万円

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    本体価格
    33万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 電動オープン 赤革 純正ナビ バックカメラ TV ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    66万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T ターボ 修復歴無し 走行40000キロ ディーラー車 レザーシート シートヒーター MTモード 16インチアルミ ミラレコ ラジオ・CD再生 ETC フロント・リアフォグ

    本体価格
    115万円

関東
111
62.1万円
関西
49
74.6万円
東海
75
68.9万円
北海道
26
58.7万円
九州
140
64.6万円
東北
78
58.6万円
北陸・甲信越
55
58万円
中国
67
69.2万円
四国
41
70.7万円
地域別台数
関東
13
103.3万円
関西
5
97万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
335.6万円
中国
2
108.5万円
四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

TTロードスターの中古車を探す

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アクティトラックとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アウディ  TTロードスター
76.7万円212.7万円 新車時価格 605万円729万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
656 排気量(cc) 1984
45 最高出力(馬力) 230
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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