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アクティトラックとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
9.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 629.9万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
657 中古車掲載台数 10
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD アタック 4WD 作業灯付

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検整備付 5速MT 作業灯 社外12AW

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 距離無制限1年保証付 5

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD 4速MT車 デフロック付 車検整備付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ ドライ U型 両側引き戸

    本体価格
    70万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 2WD  5MT 

    本体価格
    58万円

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    応談

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関東
104
69万円
関西
61
67.9万円
東海
103
70.3万円
北海道
29
63.3万円
九州
119
59.2万円
東北
61
67.4万円
北陸・甲信越
45
68万円
中国
91
79.8万円
四国
44
64.2万円
地域別台数
関東
5
741.4万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
650万円
東北
2
818万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
729万円

アクティトラックの中古車を探す

SQ5スポーツバックの中古車を探す

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アクティトラックとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アウディ  SQ5スポーツバック
76.7万円212.7万円 新車時価格 967万円998万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
656 排気量(cc) 2994
45 最高出力(馬力) 354
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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