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アクティトラックとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとユーノスコスモの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  ユーノスコスモ
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
620 中古車掲載台数 5
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル 4WD エアコン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 3方開 修復歴無 エアコン パワステ ラジオ ドアバイザー 荷台灯 エアバッグ フロアマット

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン ETC

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD パワステ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン オートマ車

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT エアコン付き 荷台ランプ 三方開 無事故 パワステ エアバック タイヤ6分山

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5MT キーレス エアB/ABS 届出済未使用車

    本体価格
    195万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 走行3.6万キロ エアコン パワステ 5速マニュアル

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 純正フルエアロ・マツダスピードマフラー・ラルグス車高調

    本体価格
    290万円

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    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    200万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 車検満了日:令和9年10月 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

    本体価格
    279万円

関東
121
64.9万円
関西
57
72.7万円
東海
78
67.8万円
北海道
21
63.4万円
九州
115
67.1万円
東北
76
63.3万円
北陸・甲信越
42
64万円
中国
72
65.9万円
四国
38
72.5万円
地域別台数
関東
4
267.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

ユーノスコスモの中古車を探す

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アクティトラックとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  ユーノスコスモ
76.7万円212.7万円 新車時価格 330万円532.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
656 排気量(cc) 1308~1962
45 最高出力(馬力) 230~280
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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