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フレアとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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フレアとアクティトラックの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  アクティトラック
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
705 中古車掲載台数 639
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD オートマチック ハイビーム

    本体価格
    144.1万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ TV アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    20万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS アイスト/Pスタート/ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG キーレス・シートヒーター・ETC

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレア 660 XS 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    77.2万円

  • マツダ フレア 660 XG 50000Km ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレア 660 HS 禁煙車/純正ナビ/ワンセグTV/ETC車載器/インテリキー/HIDオートライト/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/純正14インチアルミ/アイドリングストップ/電動格納ミラー/スペアキー有り

    本体価格
    65.8万円

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    91.4万円

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    99.9万円

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    本体価格
    応談

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    28.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 5MT車 三方開

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    32万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5MT エアコン パワステ エアバッグ 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 4WD 車検2年 付/エアコン/タイミングV交換済

    本体価格
    23.8万円

関東
130
67.3万円
関西
67
62.7万円
東海
54
57.2万円
北海道
32
68万円
九州
139
66.3万円
東北
65
86.3万円
北陸・甲信越
91
77.4万円
中国
102
54万円
四国
25
71.8万円
地域別台数
関東
108
62.5万円
関西
55
69.8万円
東海
75
67.4万円
北海道
26
58.7万円
九州
142
64.5万円
東北
75
58.6万円
北陸・甲信越
53
59.2万円
中国
65
71万円
四国
40
70.1万円

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フレアとアクティトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  アクティトラック
117.7万円192.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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