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アクティトラックと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 580円430万円
190クラスの相場表を見る
643 中古車掲載台数 27
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 純正CDステレオ

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 4WD・5速MT・ウルトラロー・ウルトラーリバース・キーシリンダー新品・運転席座面新品・AC・PS・3方開・車検R8年12月・保証付

    本体価格
    92.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 修復歴有 雹害車 エアコン P/S

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 5MT・三方開・パワーウィンドウ・エアバッグ・キーレス・ETC・荷台ゴムマット・作業灯・ラバーマット・ドアバイザー・保証付

    本体価格
    89.5万円

  • ホンダ アクティトラック 4WDダンプ エアコンパワステ 車検9年10月

    本体価格
    63.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ MT

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワステ パワウィンド キーレス

    本体価格
    77万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル車 ワンオーナー パワステ 下廻り防錆施工済み ラジオデッキ 荷台ライト  ライトレベライザー

    本体価格
    63.2万円

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    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 2.3 16V MTコスワースエンジン 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 サンルーフ・AMG仕様

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E アンファング・車検2年・修復歴無し・オートマチック車・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ無し・右ハンドル・5人乗り・シート破無し・インパネ割無し

    本体価格
    132.8万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 全塗装済・ライトレストア

    本体価格
    198万円

関東
111
62.1万円
関西
49
74.6万円
東海
75
68.9万円
北海道
26
58.7万円
九州
140
64.7万円
東北
78
58.6万円
北陸・甲信越
55
58万円
中国
67
69.2万円
四国
42
70.1万円
地域別台数
関東
9
267.4万円
関西
7
241.3万円
東海
7
180.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
0
---

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アクティトラックと190クラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   メルセデス・ベンツ  190クラス
76.7万円212.7万円 新車時価格 390万円850万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
656 排気量(cc) 1995~2597
45 最高出力(馬力) 90~200
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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