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アクティトラックと206を比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックと206の中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   プジョー  206
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 25.9万円98万円
206の相場表を見る
663 中古車掲載台数 8
  • ホンダ アクティトラック アタックダンプ 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD デフロック・4WDハイロー切替・荷台作業灯・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD フルタイム4WD 5MT アオリガード・荷台ゴムマット ドアバイザー 助手席チップアップ

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 5速MT パワーウィンドウ パワステ 集中ドアロック キーレス GanthersCDデッキ USB接続 AUXコネクト 運転席エアバック

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD AT車 ETC パワステ エアコン 運転席エアバック・荷台マット・アオリプロテクター・トリイプロテクター・荷台ランプ・純正ラジオ・シガーライター・ヘッドライトレベライザー・フロアマット

    本体価格
    44.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    100万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検整備付き 1年保証 パワーステアリング エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    44.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 3方開 エアコン パワステ 荷台灯 ETC タイミングベルト交換済 ラジオ ドアバイザー 助手席チップアップシート エアバッグ

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙車 純正14インチAW エアコン キーレス ドアバイザー

    本体価格
    67.6万円

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    本体価格
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  • プジョー 206 RC 5速 ミッション 左H

    本体価格
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  • プジョー 206 グリフ サンルーフ 基本装備 エアコン

    本体価格
    25.9万円

  • プジョー 206 RC 左ハンドル アルミホイール キーレスエントリー MT エアコン ローダウン 社外マフラー タワーバー 社外ヘッドライト 社外テールランプ

    本体価格
    51.7万円

関東
128
60.6万円
関西
53
70.2万円
東海
88
67.5万円
北海道
24
59.3万円
九州
132
65.7万円
東北
84
62.1万円
北陸・甲信越
47
61.1万円
中国
66
65.2万円
四国
41
73.3万円
地域別台数
関東
2
147.9万円
関西
3
74.3万円
東海
2
43.4万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

206の中古車を探す

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アクティトラックと206のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   プジョー  206
76.7万円212.7万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
656 排気量(cc) 1360~1997
45 最高出力(馬力) 74~177
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名、5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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