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アクティトラックとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   トヨタ  アイシス
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 12.8万円188.7万円
アイシスの相場表を見る
667 中古車掲載台数 205
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD MT パワステ エアコン

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ 大型鳥居 アタック 4WD 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ アクティトラック タウン 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー/5速MT車/ETC付/作業灯付/運転席エアバッグ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 走行61000Km 軽トラック ACなし エアバック パワステ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD ローダウン F車高調 ハヤシレーシングAW ナルディーハンドル 取説 整備手帳付き

    本体価格
    89.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    46万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 TC01ホイール/タイヤ新品/タイベル交換済/全塗装フレーク/LEDライト/5速/エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 5速MT車 4WD車 エアコン パワステ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン/パワステ/作業灯/5速/車検整備付

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アイシス アイシス プラタナ Vセレクション HDDナビ バックモニター CD DVD再生 フルセグ ETC 両側電動スライドドア HIDヘッドライト

    本体価格
    45万円

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    29.5万円

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    48万円

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    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 4WD エアB ABS CD DVD TV ナビ 片側PSD Pスタ

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    64.5万円

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    47.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 4WD 片側電動スライドドア 純正

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  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 車検9年10月/ナビ付き/バックカメラ/両側電動スライドドア/ETC/スマートロークドア/MTモード付き

    本体価格
    29万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 1年保証付 ワンオーナー 社外HDDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC 左側パワースライドドア HIDヘッドライト オートライト パドルシフト スマートキー プッシュスタート ウィンカーミラー

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 パノラマタイプ Aタイプ ナビ フルセグTV バックカメラ 左パワースライドドア コーナーセンサー スマートキー ETC Bluetooth

    本体価格
    79万円

関東
116
63.2万円
関西
46
78.6万円
東海
87
67.2万円
北海道
26
56.7万円
九州
139
64.5万円
東北
77
58.5万円
北陸・甲信越
55
62.6万円
中国
78
67.6万円
四国
43
70.2万円
地域別台数
関東
55
50.9万円
関西
28
57.8万円
東海
22
63.6万円
北海道
30
61万円
九州
26
52.1万円
東北
18
53.5万円
北陸・甲信越
17
42.9万円
中国
6
64.8万円
四国
3
57.9万円

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アクティトラックとアイシスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  アイシス
76.7万円212.7万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
656 排気量(cc) 1794~1998
45 最高出力(馬力) 130~158
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 6名、7名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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