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アクティトラックとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
660 中古車掲載台数 3
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速MT 4WD エアコン

    本体価格
    48.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT ナビ TVフルセグ DVD再生 作業灯

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ アクティトラック スタンダード 丸目ヘッドライト ユーザー車

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 禁煙 LEDヘッドライト 社外アルミ ETC パワステ キーレス パワーウィンド

    本体価格
    215万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル ユーザー買取車 純正メモリーナビ&フルセグTV CD&DVD再生・音楽録音・ブルートゥース&USB&SD対応 ETC2.0 LEDヘッドライト ABS 両席エアバック キーレス 同色赤フロントバンパーあり ワンオーナー禁煙

    本体価格
    179万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX マニュアルエアコン パワーステアリング ラジオチューナー フロアオートマ フロアマット 荷台マット シガーソケット 運転席エアバッグ ABS 荷台ライト

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル車 荷台ランプ エアコン パワステ 運転席エアバック 純正ラジオ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検R9年10月 5速マニュアル エアコン パワステ 運転席エアバッグ 作業灯

    本体価格
    42.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 運転席エアバッグ 荷台ランプ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ アクティトラック デフロック付き4WD 5速 ダンプ 最終型 走行 

    本体価格
    応談

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    85万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    148万円

関東
115
64.1万円
関西
46
78.5万円
東海
84
67.4万円
北海道
26
56.7万円
九州
136
62.8万円
東北
77
58.5万円
北陸・甲信越
54
63.1万円
中国
78
67.6万円
四国
44
69.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
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アクティトラックとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  セリカコンバーチブル
76.7万円212.7万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
656 排気量(cc) 1998
45 最高出力(馬力) 170~180
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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