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ハイエースバンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アクティトラック
VS
70万円1421万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
5418 中古車掲載台数 652
  • トヨタ ハイエースバン キャンピングカー カトーモーター 4WD イルデルフィーノ ツインサブバッテリー マックスファン FFヒーター シンク 冷蔵庫

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 未登録新車/アースカラー/アゲ系カスタム/丸目換装/415SAFARIボディープロテクションキット/BRUT16AW&ジオランダータイヤ/ライトセイバーゴールドLEDテール/両側パワスラ/ベットキット

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 8ナンバーキャンピング

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 415COBRA クリーンルック3Fスポ&BY2ボンネット&ステージ2ルーフスポ&バッドラッカーIII17インチAW&フラットベッドキット ヨコハマPARADA17インチ デジタルインナー パノラマモニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 禁煙車ナビ天吊モニターベッドキット

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車!アースカラーパッケージ!

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピングカー FOCS DI 4WD 常設2段ベッド ツインサブバッテリー FFヒーター 電子レンジ マルチルーム ルーフベント 外部電源

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 純正オーディオ バックカモニター ETC

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ナビW電動ドア LEDライト モデリスタエアロ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング トヨタセーフティーセンス/車線逸脱/両側スライドドア/5ドア/3人乗り/ルーフキャリア/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC2.0/DVD再生/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    232.9万円

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    本体価格
    64万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD パワステ エアバック

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック (ベース) 

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX /5速マニュアル/パワステ/パワーウィンドウ/パワードアロック/エアコン/AM・FMラジオ/キーレス/

    本体価格
    105.8万円

関東
1649
362万円
関西
785
371.6万円
東海
1036
353.5万円
北海道
438
350.1万円
九州
606
325.2万円
東北
331
358.4万円
北陸・甲信越
309
344.2万円
中国
180
385万円
四国
84
385.1万円
地域別台数
関東
111
61.4万円
関西
45
76.9万円
東海
80
68万円
北海道
27
57万円
九州
142
65万円
東北
79
59.1万円
北陸・甲信越
56
57.6万円
中国
71
68.5万円
四国
41
71.6万円

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ハイエースバンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アクティトラック
170.6万円558.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1998~2982 排気量(cc) 656
109~160 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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