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エブリイとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  ストリート
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
4282 中古車掲載台数 24
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD 5MT

    本体価格
    121万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5MT ターボ CDオーディオ キーレス バン

    本体価格
    91万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    189万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 10インチディスプレイ+Bカメラ下取車

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ エブリィV ハイルーフ PA 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 純正ステレオ 両側スライドドア

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ PW/PS/キーレス/デュアルBサポート

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコンクーラー パワステ AT

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4速オートマチック車

    本体価格
    54.8万円

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    88万円

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    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    79万円

関東
1239
102.8万円
関西
665
100万円
東海
492
101.7万円
北海道
167
114万円
九州
626
97万円
東北
446
120.9万円
北陸・甲信越
247
109.5万円
中国
253
102.4万円
四国
147
97.2万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
3
42万円
北海道
1
45万円
九州
5
45.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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エブリイとストリートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  ストリート
92.3万円181.9万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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