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タントとN360を比較! - みんなの比較車種

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タントとN360の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  N360
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
17355 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ 純正ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ フリップダウンモニター 純正エンジンスターター アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 パワースライドドア スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ タント 660 L CDデッキ 両側スライドドア アイドリングストップ 電動格納ミラー キーレスキー ABS 運転席エアバック パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ/バックカメラ/両側電動スライドドア/ハーフレザーシート/シートヒーター/コーナーセンサー/電動パーキングブレーキ/オートブレーキホールド/LEDヘッドライト/アイドリングストップ

    本体価格
    184.1万円

  • ダイハツ タント X 左側パワースライド スマートキー 

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ タント X LEDヘッドライト/片側電動スライドドア

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ・Bカメラ・両側パワスラ・LED・アルミW・コーナーセンサー・キーフリー・アイドリングストップ・オートライト・サイドエアバッグ・ステアリングスイッチ・衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    118.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD ワンセグTV ナビ バックモニター ETC 左パワースライドドア

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 元展示車 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア シートヒーター 禁煙 1オーナー オートマチックハイビーム レーンキープアシスト LEDヘッドランプ スマートキー オートライト

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    198万円

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    180万円

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    147万円

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    98万円

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 デラックス N2 デラックス

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N360 NIII ハヤシホイル 整備済 実働車 試乗可 車庫保管

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N360 半世紀前昭和の NIII360  沖縄到着 状態良 

    本体価格
    応談

関東
3995
108.5万円
関西
2355
103.8万円
東海
2283
109.8万円
北海道
839
112.4万円
九州
2950
106.9万円
東北
1425
110.9万円
北陸・甲信越
1250
105.9万円
中国
1480
118.4万円
四国
778
105.7万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
98万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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タントとN360のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  N360
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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