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スイフトとN360を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  N360
VS
12.9万円378万円
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中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
2952 中古車掲載台数 14
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 純正8インチフルセグナビ・全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    306万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT ワンオーナー 修復歴なし クスコ車高調 モンスタースポーツマフラー WORKエモーションM8R 17AW 純正OPフルセグナビ&バックカメラ Bluetooth対応 オートLEDヘッド&F/Rフォグ 純正フルエアロ 純正スポーツシート

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スイフト HYBRID MX  4WD 全方位ナビ 

    本体価格
    211万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG メモリーナビTV バックモニター Bluetooth再生 シートヒーター 横滑り抑制 ビルトインETC 電動格納式ミラー スマートキーx2 プッシュスタート オートエアコン CVT 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    90.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX スズキセーフティサポート オーディオレス

    本体価格
    176万円

  • スズキ スイフト HYBRID RS ZC53S.ZD53 

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位バックカメラ付きナビ・社用車アップ・キーレスプッシュスタート・オートライト・衝突被害軽減ブレーキ付き・純正アルミホイール・フォグランプ付き・アダプティブグルーズコントロール・2WD・CVT車

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙/純正ナビCD・DVD・BT接続/フルセグTV/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/シートヒーター/デュアルカメラブレーキサポート/アダプティブクルーズコント

    本体価格
    139万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG 4WD キーレス ETC 社外アルミ

    本体価格
    35.7万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt 雹凹みあり ワンオーナー車 純正フルセグナビ インテリキー オートエアコン 純正アルミ 運転席シートヒーター フォグランプ ビルトインETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    78.1万円

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  • ホンダ N360 不明 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    応談

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    198万円

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  • ホンダ N360 NIII 

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  • ホンダ N360 NIII360 ツインキャブ 純正4速  修復歴無し

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 半世紀前昭和の NIII360  沖縄到着 状態良 

    本体価格
    応談

関東
886
130.7万円
関西
364
148.3万円
東海
363
143.2万円
北海道
160
120万円
九州
406
141.9万円
東北
284
144.4万円
北陸・甲信越
227
141.4万円
中国
177
145.1万円
四国
85
132.5万円
地域別台数
関東
4
141.7万円
関西
3
87.7万円
東海
1
198万円
北海道
0
---
九州
3
123万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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スイフトとN360のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  N360
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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