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S800とインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S800   スバル  インプレッサXV
VS
580万円795万円
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中古車相場 27.8万円204.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
11 中古車掲載台数 532
  • ホンダ S800 S800オープン 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ S800 S800 オープンカー

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 FCR4連キャブ ワンオフエキゾースト FCR4連キャブ ワンオフエキゾースト

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 800 ハードトップ付 幌付 4速マニュアル

    本体価格
    535.8万円

  • ホンダ S800 ベ-スグレ-ド 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ S800 エスハチ レストア済 ハードトップ付 幌付 KONIショック レストア記録 点検記録H23.10H25.10H27.10H29.10R1.10R3.10R5.11R7.11

    本体価格
    598万円

  • ホンダ S800 ゴールデンイエロー 一人オーナー様約50年間所有 約32年前レストア

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 M S800最終グレード 4MT/オープン R8/6老舗専門店リアアクスル・デフ・サイドブレーキOH済 M専用サイドリフレクター&Fディスクブレーキ 純正シート/ウッドステア/ラジオ/ホイールキャップ 京浜4連キャブ KONI前後サス

    本体価格
    795万円

  • ホンダ S800 S800オープン 

    本体価格
    680万円

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    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車・HID・Pスタート&スマートキー・社外ナビ&Bカメラ・パワーシート・クルーズコントロール・フォグランプ

    本体価格
    108.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    121.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD D型 サンルーフ ルーフレール Bluetooth SDナビ アダプティブクルーズコントロール 電動シート プッシュスタート

    本体価格
    51.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    102万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート HiDライト フォグ オートライト 純正17インチAW ルーフレール オートエアコン スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    75.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    76万円

関東
4
658.8万円
関西
2
598万円
東海
3
---
北海道
0
---
九州
2
535.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
132
91.9万円
関西
55
89.7万円
東海
48
86万円
北海道
81
88.7万円
九州
36
96.6万円
東北
92
92.9万円
北陸・甲信越
68
94.1万円
中国
15
86.9万円
四国
5
98.2万円

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S800とインプレッサXVのカタログ情報を比較する

ホンダ  S800   スバル  インプレッサXV
--- 新車時価格 219.5万円332.6万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
--- 排気量(cc) 1995
--- 最高出力(馬力) 150
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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