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ハイゼットカーゴとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオバン
VS
10.9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 14.8万円127万円
バモスホビオバンの相場表を見る
3363 中古車掲載台数 83
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 禁煙車 障害物センサー レーンアシスト スマートキー パワステ 両側スライドドア 電動格納ミラー フルフラットシート ドアバイザー付 盗難防止装置

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 障害物センサー スマートキー

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ ETC

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 純正エンジンスターター CDデッキ アイドリングストップ エアバック ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 キーレス 両側スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 登録届出済未使用車衝突回避ブレーキシステム盗難防止システム衝突安全ボディレーンアシスト

    本体価格
    141.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD バックカメラ ドライブレコーダー エンジンスターター キーレス ETC ABS

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 純正オーディオ ワンオーナー 点検記録簿 オーバーヘッドコンソール 追突軽減装置 純正ゴムマット ドアバイザー 両側スライドドア スペアキー

    本体価格
    66.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 9型DPオーディオ/TV/Bカメラ 両側パワスラ 左右分割可倒式リヤシート プッシュボタンスターター 電動格納カラードドアミラー 荷室LED灯 オーバーヘッドシェルフ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 走行距離無制限・1年保証付・キーレスエントリー・AMFMラジオ・プライバシーガラス・ハイルーフ・ETC・前席パワーウインドゥ

    本体価格
    61万円

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    39万円

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    14.8万円

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    本体価格
    53万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ハイルーフ MT車 キーレス 純正CD

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ナビ CD DVD再生 ミュージックサーバー キーレス フルフラット ドアバイザー ライトレベライザー ABS

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD キーレス リアヒーター

    本体価格
    72.8万円

関東
953
86.4万円
関西
528
80.9万円
東海
320
85.6万円
北海道
159
86.9万円
九州
572
83万円
東北
279
89.9万円
北陸・甲信越
198
94.4万円
中国
198
81.8万円
四国
156
85万円
地域別台数
関東
19
39.2万円
関西
14
38.4万円
東海
12
44.1万円
北海道
4
52万円
九州
12
54.4万円
東北
4
53.4万円
北陸・甲信越
7
52.2万円
中国
8
51.9万円
四国
3
55.3万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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