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ハイゼットカーゴとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとバモスホビオバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオバン
VS
9.9万円390.6万円
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中古車相場 14.8万円127万円
バモスホビオバンの相場表を見る
3337 中古車掲載台数 81
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 社外メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱センサー クリアランスソナー 横滑り防止装置 アイドリングストップ キーレス ETC オートライト パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマアシオートライト届出済未使用車

    本体価格
    145.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ・純正オーディオ・CD再生可・Bluetooth・USB接続可・ETC・前後ドラレコ・オートハイビーム・外品AW12インチ・LEDHライト/フォグ・キーレス・アームレスト・保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX エアコン パワステ 1年保証

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ナビ/フルセグTV/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    47.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD スマアシ 5MT 障害物センサー

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD 4WD AT 両側スライドドア エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 軽バン インパネ4AT カーゴ660スペシャルクリーン4WD

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 2WD AT 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー オートマチックハイビーム アイドリングストップ 運転席・助手席エアバック ABS  横滑り防止装置  レーンブレーキアシスト  エアコン・クーラー パワステ

    本体価格
    72万円

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    60.9万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 社外ナビ地デジ ETC ルーフキャリア 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 車検2年/ハイルーフ/パワーウインド/キーレス/CD/フルフラットシート/プライバシーガラス/ドアバイザー/両側スライドドア/ワンオーナー/走行9.1万キロ

    本体価格
    44.8万円

関東
939
86.4万円
関西
534
80.5万円
東海
298
83.9万円
北海道
163
86.6万円
九州
585
82.5万円
東北
271
90.3万円
北陸・甲信越
205
94.5万円
中国
195
80.5万円
四国
147
83.3万円
地域別台数
関東
20
35.7万円
関西
15
36.8万円
東海
10
42.5万円
北海道
4
52万円
九州
15
52万円
東北
3
61万円
北陸・甲信越
6
56.6万円
中国
5
52.6万円
四国
3
55.3万円

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ハイゼットカーゴとバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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