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ハイゼットカーゴとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとバモスホビオバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオバン
VS
8.9万円389.8万円
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中古車相場 14.8万円127万円
バモスホビオバンの相場表を見る
3050 中古車掲載台数 96
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 キーレス ハロゲンランプ フットパーキングブレーキ マニュアルエアコン 両側スライドドア AMFMラジオ オーバーヘッドシェルフ 水平格納式リヤシート 荷室灯

    本体価格
    121.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ AM・FMラジオ/集中ドアロック/両側スライド/Wエアバック/ETC/プライバシーガラス/タイミングチェーン

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車・衝突被害軽減システム・キーレス・AMFMチューナー・両側スライドドア・オーバーヘッドシェルフ・パーキングセンサー・プライバシーガラス

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD CVT 4WD リアヒーター スマートアシスト ハロゲンヘッドライト キーレス フロントパワーウインドウ VSC TRC ヒルホールドシステム エコアイドル AM/FMラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ダムドFUZZコンプリートKIT 届出済未使用車

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 軽減ブレーキ・LED・フル装・キーレス

    本体価格
    87.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センサー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 

    本体価格
    98.8万円

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    32.8万円

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    本体価格
    70万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ オートマチック車・ポータブルナビ・ワンセグTV・キーレス・パワーウィンドウ

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    42.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD バモスホビオ プロ 4WD 4AT フラットシート4ナンバー貨物  タイミングベルト交換済み

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    33万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 社外ナビ地デジ ETC ルーフキャリア 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    14.8万円

関東
901
91.8万円
関西
386
83.6万円
東海
373
89.4万円
北海道
139
95.5万円
九州
522
83万円
東北
257
89.6万円
北陸・甲信越
176
91.7万円
中国
169
79.2万円
四国
127
83.2万円
地域別台数
関東
29
39.2万円
関西
12
40.7万円
東海
11
37万円
北海道
2
62.5万円
九州
17
53.6万円
東北
7
48.7万円
北陸・甲信越
8
56.1万円
中国
5
57.3万円
四国
5
65万円

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ハイゼットカーゴとバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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