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フリードとライフを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  ライフ
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 1万円78万円
ライフの相場表を見る
5354 中古車掲載台数 940
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正9型ナビ 後席11インチモニター 純正ギャザズナビ 11インチモニター リアカメラ LEDライト ETC ホンダセンシング追突軽減ブレーキ 誤発進路外逸脱抑制 両側Pスラ BT音楽 フルセグ 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 純正ディスプレィオーディオ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ホンダセンシング オートハイビーム 車線維持支援システム AAC ブラインドスポットモニター 近距離衝突軽減

    本体価格
    346.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    273.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション パワースライドドア キーレス ナビ フルセグTV Bluetooth再生  ミラーウィンカー オートライト オートエアコン ETC プレミアムホワイト・パール

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチプレミアムインターナビ Bluetooth

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G サイバーナビ/前後ドラレコ/ETC/バックカメ

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター 両側パワースライドドア ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 衝突軽減 レーンキープ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    236.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 純正9インチナビ 衝突被害軽減 レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター 先行車発進告知機能 標識認識機能 コーナーセンサー 両側パワースライドドア

    本体価格
    342.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリナビ(CD/DVD/BT/フルセグ) フリップダウンモニター 両側パワースライド ホンダセンシング スマートキー ETC フォグ LEDヘッドライト レーダークルコン ドライブレコーダー

    本体価格
    150.4万円

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    39.8万円

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ナビ・TV・ETC付

    本体価格
    32.7万円

関東
1737
189.2万円
関西
893
215.4万円
東海
811
225.6万円
北海道
134
188万円
九州
750
201.8万円
東北
315
182.7万円
北陸・甲信越
321
221.8万円
中国
247
210.5万円
四国
146
206.4万円
地域別台数
関東
255
22.5万円
関西
112
18.7万円
東海
101
28万円
北海道
80
25.8万円
九州
161
25.1万円
東北
75
28.6万円
北陸・甲信越
57
26.8万円
中国
48
31.1万円
四国
51
27.2万円

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フリードとライフのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   ホンダ  ライフ
250.8万円360.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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