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フリードとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マツダ  ファミリアバン
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
5298 中古車掲載台数 55
  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 4WD 新車未登録車

    本体価格
    288.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 9インチ純正ナビ・純正リアモニター・純正前後ドラレコ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    217万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワースライドドア バックカメラ レーダークルーズコントロール フルセグTV レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ オートライト ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    167.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス Fパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    49.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ フルセグ リアカメラ 両側電動スライドドア ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G サイドリフトアップシート車 福祉車両・サイドリフトUPシート・4人乗

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング LEDライト 15AW 純正メモリーナビ 地デジ バックカメラ DVD再生 スマートキー ハーフレザー 両側パワースライド アダプティブクルーズ ドラレコ ETC フルセグTV オートエアコン

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 禁煙 純正9inchナビTV 純正Dレコ前後 ETC

    本体価格
    204.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    323.4万円

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    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 純正ナビ地デジ キーレス ETC 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    44.8万円

関東
1702
187.6万円
関西
896
216.7万円
東海
804
226.9万円
北海道
135
189.5万円
九州
742
202.5万円
東北
309
180.4万円
北陸・甲信越
323
220.2万円
中国
244
210.3万円
四国
143
207.5万円
地域別台数
関東
9
77.2万円
関西
13
61.5万円
東海
2
19.9万円
北海道
4
57.1万円
九州
6
88.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
9
139.7万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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フリードとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マツダ  ファミリアバン
250.8万円360.3万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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